11月下旬到12月上旬，深圳市遭遇近十几年来的反常天气，连续半个多月的阴雨绵绵天气持续不断。

不利的天气情况和现场施工障碍给施工组织带来不小的麻烦。但项目部还是要求施工单位克服各种不利影响，采取措施，把各种工作安排好。

由于这段时间的下雨天气，导致无法进行出土，利用这段时间，工地现场封闭西面大门后完成了福华路附近的支护桩施工，因原有通往维也纳酒店的燃气管道的影响，项目部组织施工单位对燃气管道进行砌砖保护后并回填砂层覆盖保护，保证了燃气管道的安全，福田市场处支护桩施工位置为原福田市场排水管及雨水管，现场场地流砂严重，3米的护筒刚下去就沉底，现场塌方严重，然后改用6米的护筒同样还是遇见塌方情况，现场经过讨论和研究现准备改用冲击钻进对西面福田市场处成孔。支护桩现阶段已施工到西南角变压器位置，除受变压器影响该段暂时无法施工，其余支护桩基本满足施工进度要求。

与此同时，现场按设计要求进行单管和双管旋喷的试桩工作并形成试桩报告，开挖后发现单管旋喷桩成桩时直径达不到设计要求，在汇报公司后领导及时组织施工单位、设计单位、地勘单位和监理单位召开专题会议。现已开始在西面大门处提前先进行双管旋喷桩的施工。由于项目周边环境复杂，作为止水帷幕的旋喷桩在止水和降水方面能够有效的保证周边环境的安全，所以旋喷桩是本工程重点之一。

主体桩是本基坑工程的重中之重，现场高度重视，施工前要求施工单位和监理单位做好试桩工作。因现场地质条件复杂，东西南北向的岩层起伏变化较大，为确保工程整体进度，项目部要求地勘单位必须对每一根桩进行岩样确认，另外从质量和安全方面要求中铁二局对主体桩进行超前判断，提前做好钢筋笼，减少因等待确定桩身长度而造成质量方面的缺陷，确保本工程的主体桩的质量和进度。

支护桩施工后出土较多，几乎每根桩都有差不多20方的土，从开工到现在已完成237根支护桩，现场将近堆土差不多五千方，但受天气影响无法外运。12月6日天晴后及时对现场土方进行翻晒，在12月10日土方基本具备外运条件后及时要求施工单位进行土方外运的工作，但因现在深圳近期关于泥头车的事故频发，市里面对泥头车严加管制，现场受此影响，土方外运工作迟迟不能正常，公司也对此事非常重视并按要求加以严格控制。现阶段土方已变成关键线路进行控制。

受天气原因和土方原因影响现场场地泥泞，现场的在文明施工方面显的有些杂乱。但项目部组织施工单位在不能出土的情况下利用有限的空间进行倒运，并在场地中间重新增加新车池，保证现场的出车干净。施工现场无安全事故发生。

下一步主要工作为完成支护桩和旋喷桩的施工并进行冠梁施工；按照方案要求完成已定的土方计划，完成OPQR段支撑梁内的的主体桩和立柱桩的施工。