公司响应政府号召，在大运期间停工。8月23日大运会圆满闭幕，8月25日在总经理的指示下工程恢复施工。

复工以来，项目部加大协调力度，每天早、晚各一次协调会，将白天和晚上加班工作都要作统一安排。因土方、支护及华建承台开挖工作均已集中在路口，所以要不断的督促三家单位必须完成当天配合的工作，否则将会影响三家施工单位第二天的工作。

关于临时施工通道（坡道）的保留时间一直是三家争论的焦点。土方和支护单位为了尽快完成剩余工作，希望尽早挖除施工通道，但华建大量材料要进场没有通道绝对不行，再加上筏板地基检测需要大型车辆进场出场。项目部从大局出发，在不影响土建总包施工面的情况下，一面安抚土方和支护单位的情绪，一面督促华建增加人力加快施工进度。9月12日底板混凝土垫层、独立基础承台及A座筏板基础和核心筒混凝土垫层完成80%，此时交叉施工的焦点已集中在施工通道位置，坡道挖断已是必然。9月13日，项目部知会各方后，安排按照预定计划开始坡道土方挖运和支护施工。目前此处施工已近尾声，不日即可完成。

至9月20日，项目形象进度为：

检测项目：支护锚索6根，锚杆12根，抗浮锚杆24根，筏板地基承截力检测3个点。所有检测项目均符合设计要求。

土方工程：独立基础承台土方已完成，A座核心筒深坑土方已完成，筏板基础土方完成80%，临时施工道路土方完成70%。剩余土方在满足支护施工要求和保证安全的前提下预计分三次于9月20日运完。

支护工程：路口已完成三排锚杆、锚索，腰梁已完成，还剩四排锚杆及支护未做，抗浮锚杆还剩坡道下10根未做，预计9月20日完成。

土建工程：底板混凝土垫层、独立基础承台及A座筏板基础和核心筒混凝土垫层完成80%；二区防水已完成，现正浇筑钢筋混凝土保护层；二区底板钢筋已制作完成。

九月金秋，阳光普照，天气晴朗，正是施工的好时节。项目部将督促华建增加人力以加快进度，争取将八月份耽误的工期夺回来。